讓“飛來(lái)”的生意落地生金

伴隨著鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建立，我省物流企業(yè)怎樣抓住這“飛”來(lái)的機(jī)遇，主動(dòng)對(duì)接航空港、融入“天地鏈”？帶著疑問(wèn)，記者走進(jìn)物流企業(yè)一探究竟。

5月11日，雖然是周末，但位于鄭州市南郊的泰浦物流園區(qū)仍是一片繁忙。小到衣帽食品，大到建材機(jī)械，都在這里等待分撥到各地。

“這些發(fā)往商城縣的貨物，晚上9點(diǎn)裝車(chē)，次日中午前就可以到達(dá)。”正忙著進(jìn)行入庫(kù)登記的一名員工告訴記者。

商城是我省距離鄭州最遠(yuǎn)的縣之一，而一車(chē)貨物僅需半日時(shí)間就可以送達(dá)客戶(hù)手中，那么，運(yùn)費(fèi)又是多少呢？以筆記本電腦為例，從鄭州發(fā)往商城，每臺(tái)只需5元錢(qián)。

“運(yùn)輸時(shí)效和成本是物流企業(yè)的生命線。但由于缺少高附加值貨物，偏低的運(yùn)費(fèi)始終擠壓著企業(yè)的贏利空間，這也是限制物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸所在。”河南泰浦物流有限公司董事長(zhǎng)王群英多少有些無(wú)奈。

物流突圍，路在何方？王群英把目光投向了正在建設(shè)的鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。一個(gè)半小時(shí)航程可覆蓋全國(guó)2/3主要城市和3/5人口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，足夠誘惑所有物流企業(yè)。而事實(shí)上，ups、聯(lián)邦快遞等國(guó)際物流大鱷也已經(jīng)在籌劃入駐鄭州航空港區(qū)。

緊盯空中物流“蛋糕”的絕不止泰浦一家企業(yè)。河南華夏易通物流有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)以冷鏈物流為主，思念的湯圓、雛牧香的鮮肉、海底撈的原材料，都離不開(kāi)其提供的低溫冷藏物流服務(wù)。

正所謂“食不厭精”，隨著生活水平的不斷提高，人們對(duì)高質(zhì)量鮮活物品的需求也在日益增加。而現(xiàn)實(shí)生活中，新鮮水果、蔬菜，甚至巧克力都在全球“飛來(lái)飛去”。

“發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)是河南難得的發(fā)展機(jī)遇，也是我們的機(jī)會(huì)。”華夏易通總經(jīng)理郅英武對(duì)于航空港的建設(shè)有著太多期待。在他的構(gòu)想里，未來(lái)航空港物流區(qū)應(yīng)設(shè)置冷鏈物流園區(qū)，為食品、花卉、藥品等要求全程溫度控制的物品提供物流服務(wù)，從而滿(mǎn)足人們多元化的消費(fèi)需求，“也許有一天，澳洲的車(chē)?yán)遄硬烧�后，空運(yùn)到鄭州，再經(jīng)我們送到客戶(hù)手上時(shí)，車(chē)?yán)遄由线�掛著露珠。”

而與泰浦和華夏易通的摩拳擦掌相比，河南公路港務(wù)局集團(tuán)有限公司則顯得更為迫切。

“我們已經(jīng)與航空港區(qū)進(jìn)行了對(duì)接，在物流平臺(tái)的建設(shè)上進(jìn)行了初步的溝通。”該集團(tuán)董事長(zhǎng)高波難掩興奮之情，“航空物流的持續(xù)快速發(fā)展需要通天接地，陸航聯(lián)運(yùn)會(huì)使鄭州發(fā)展成為國(guó)際供應(yīng)鏈里的重要節(jié)點(diǎn)。”

“在未來(lái)，以鄭州機(jī)場(chǎng)為中心，在半徑1000公里以?xún)?nèi)，全部可以通過(guò)卡車(chē)集散貨源，從而實(shí)現(xiàn)將‘飛來(lái)’的全球貨物盡快送至消費(fèi)者手中，將‘飛出’的中原產(chǎn)品盡快送向全球。” 高波進(jìn)一步分析。

“物流通則市場(chǎng)興。”這是省供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)盧秋義一直掛在嘴邊的一句話。在他看來(lái)，積極開(kāi)拓高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)，打通地面和空中運(yùn)輸環(huán)節(jié)，開(kāi)展公路物流與航空物流的聯(lián)合與功能協(xié)作，將帶動(dòng)我省物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，“空地對(duì)接，讓飛來(lái)的生意落地生金”。

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