中國目前對專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流存在較強(qiáng)的需求

2010年以來，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)領(lǐng)域投資進(jìn)入快速發(fā)展階段。根據(jù)清科數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，2010年農(nóng)林牧漁及農(nóng)藥、肥料、飼料等農(nóng)資產(chǎn)品領(lǐng)域vc/pe投資案例達(dá)到47起，接近2006年以來投資案例數(shù)的一半。除了vc/pe投資以外，以聯(lián)想為代表的大型企業(yè)集團(tuán)，也表現(xiàn)出進(jìn)軍現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的熱情。

清科研究中心認(rèn)為，盡管農(nóng)業(yè)投資熱情高漲，但是風(fēng)險也不容忽視。首先，農(nóng)業(yè)整體利潤水平較低，盡管農(nóng)產(chǎn)品價格有所上漲，但是由于農(nóng)業(yè)關(guān)乎數(shù)以億計民眾的吃飯問題，因此政府對終端農(nóng)產(chǎn)品的價格采取一定的調(diào)控措施，對農(nóng)業(yè)整體的利潤水平產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。其次，農(nóng)業(yè)對某些自然因素的依賴程度較高，且農(nóng)產(chǎn)品保存期限短，采收季節(jié)又相對集中。第三，食品安全事故帶來的風(fēng)險。第四，土地、林地等生產(chǎn)要素的流轉(zhuǎn)政策仍然不夠明晰，企業(yè)能否長期經(jīng)營自己通過流轉(zhuǎn)獲得的土地，存在不確定性。

清科研究中心認(rèn)為，投資農(nóng)業(yè)可以關(guān)注以下方向：

一是設(shè)施農(nóng)業(yè)或工廠化農(nóng)業(yè)。

此類農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)方式更加類似工業(yè)生產(chǎn)方式，對自然條件的依賴程度相對較低，風(fēng)險可控，可復(fù)制性程度也相對較高，便于企業(yè)的復(fù)制擴(kuò)張。

此外，由于投建設(shè)施農(nóng)業(yè)項目耗資規(guī)模較大，企業(yè)也存在較為廣泛的融資需求，因此是適宜資本介入的投資領(lǐng)域。

二是垂直門類農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售一體化企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展是目前大型農(nóng)業(yè)企業(yè)、集團(tuán)的發(fā)展趨勢，但是相應(yīng)的企業(yè)規(guī)模也非常大。而一些垂直門類的產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展企業(yè)，則因為規(guī)模較為適中，有可能更加受到資本的青睞。而那些垂直門類更加適合產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展，則需要進(jìn)一步分析。

三是生物農(nóng)藥、有機(jī)肥料的研發(fā)、生產(chǎn)。

生態(tài)環(huán)保是近一兩年來投資的重要主題，但是以生態(tài)農(nóng)業(yè)中的典型領(lǐng)域有機(jī)農(nóng)業(yè)為例，土地需要經(jīng)過3年的轉(zhuǎn)換期方可通過有機(jī)認(rèn)證，也就是說經(jīng)營者獲得土地流轉(zhuǎn)之后，還需要經(jīng)過至少3-4年的時間才能產(chǎn)出有機(jī)的農(nóng)產(chǎn)品，這個漫長的轉(zhuǎn)換期使得回報周期變得太長。權(quán)宜之計是，不直接投資生態(tài)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營者，而投資與之相關(guān)的農(nóng)資環(huán)節(jié)，比如生物農(nóng)藥、有機(jī)肥料的研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。特別是生物農(nóng)藥，現(xiàn)有的生物農(nóng)藥技術(shù)包括：微生物農(nóng)藥、生物化學(xué)農(nóng)藥、轉(zhuǎn)基因農(nóng)藥等，目前以微生物農(nóng)藥最受關(guān)注。

四是農(nóng)產(chǎn)品物流，特別是冷鏈物流。

目前大部分的農(nóng)業(yè)企業(yè)仍然采用雇傭第三方物流的方式協(xié)助農(nóng)產(chǎn)品的流通。農(nóng)產(chǎn)品特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流是一類特殊的物流形式，它對物流的速度、溫度控制都要求很高。由于物流技術(shù)落后，中國目前水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的損失率在25%-30%左右，大大高于發(fā)達(dá)國家5%的水平。也就是說，中國目前對專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流存在較強(qiáng)的需求。