車用尿素市場“十三五”期間有望迎來爆發(fā)增長
據(jù)悉,北京霧霾嚴重眾所周知,而北京也于12月7日和12月18日兩次發(fā)布霧霾紅色預(yù)警。有專家表示,治理霧霾,關(guān)鍵措施之一是要減少商用車的排放,雖然商用車數(shù)量比乘用車少得多,但單輛商用車排氣量和行駛里程都比乘用車大得多,其總體廢氣排放量占比很高。
對此,《經(jīng)濟參考報》記者從商用車企業(yè)華菱星馬汽車(集團)股份有限公司了解到,為配合國家加快環(huán)保升級,從2016年元旦開始,該企業(yè)將針對京津冀、山西等霧霾嚴重區(qū)域推出相應(yīng)的服務(wù)措施。
按照工信部2014年第27號公告要求,2015年1月1日起在全國范圍內(nèi)實施柴油車國四排放標準,車用尿素則是重型柴油車實現(xiàn)國四排放至關(guān)重要的一環(huán)。作為一種還原劑,車用尿素在催化劑的共同作用之下,將柴油車所排放的氮氧化物分解成對環(huán)境無害的氮氣和水。
實際應(yīng)用表明,搭載尿素罐環(huán)保裝置后,柴油車氮氧化物的排放比國三標準降低80%。有專家認為,今后所有柴油車在進行加油時,均需添加車用尿素,否則即使使用國五號柴油,排放也不能達標。
一般來說,國四柴油車車用尿素的使用量為燃油消耗量的3%-5%,每臺國四標準的重型卡車每年消耗車用尿素約為2噸。很多車主為了追求經(jīng)濟利益,采取了屏蔽SCR系統(tǒng)等方式,達到少加或不加車用尿素的目的。有媒體報道稱,有些車主盡管買了“國四”車,但為了節(jié)省成本,選擇去廠家設(shè)置的服務(wù)站花2000元左右,讓服務(wù)站幫助解碼,這樣就可以不用消耗車用尿素了。
有業(yè)內(nèi)人士稱,“國四”車采用SCR(選擇性催化還原)技術(shù),按照常理應(yīng)該會刺激車用尿素的消費,但目前車用尿素根本賣不動。
在這樣的大環(huán)境下,為了鼓勵車主添加車用尿素,華菱星馬針對霧霾嚴重區(qū)域推出了一項新服務(wù)措施:凡購買“漢馬”系列發(fā)動機產(chǎn)品的消費者可獲贈半年的車用尿素!斑@一服務(wù)政策將進一步刺激當?shù)厥袌,不僅推動當?shù)丨h(huán)保升級,對漢馬發(fā)動機的市場推廣也有很大推動作用。”華菱營銷部常務(wù)副總經(jīng)理葉軍告訴記者。
據(jù)了解,華菱星馬于2012年推出了一款節(jié)能、環(huán)保柴油發(fā)動機——漢馬動力,采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)和目前比較流行和廣泛使用的國際機外柴油機排放控制技術(shù)(SCR),排放滿足國四、國五標準,具備升級到歐六排放水平的潛能。
此后,漢馬動力又開發(fā)出天然氣發(fā)動機系列,采用WOODWARD公司最新的OH6.0系統(tǒng),排放輕松達到國五、國六標準,同時優(yōu)化升級了燃氣供給系統(tǒng)、點火控制系統(tǒng),環(huán)保性更高、能耗也更低。
經(jīng)過幾年推廣,漢馬動力憑借其技術(shù)領(lǐng)先、環(huán)保性、安全性、經(jīng)濟性等優(yōu)勢逐步贏得了用戶青睞,在全國各地區(qū)域銷售直線上升,在南方部分區(qū)域甚至實現(xiàn)了全部配套。
行業(yè)人士認為,“十三五”期間,隨著商用車排放技術(shù)的成熟,車用尿素市場也將迎來爆發(fā)。據(jù)估算,按歐洲標準,一輛采用SCR技術(shù)的商用車平均一年需要1.2-1.5噸車用尿素溶液。2012年我國重型柴油汽車產(chǎn)量為69萬輛。
按2013-2020年產(chǎn)量年均增速為6%測算,如果嚴格實施國四排放,到2020年車用尿素液的年需求量可達700萬噸左右。和目前不足10萬噸的消費量相比,未來車用尿素的需求將呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。
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