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化肥:甩掉政策拐杖 坦然應(yīng)對變革


來源:農(nóng)資1號網(wǎng)      分類:農(nóng)資行情      時間:2014年9月9日      閱讀次數(shù):

關(guān)鍵詞:化肥

化肥產(chǎn)品作為直接面向農(nóng)業(yè)使用的化工產(chǎn)品,在產(chǎn)業(yè)鏈條上是一個特別的環(huán)節(jié),其市場也具有一定的特殊性。為了保證農(nóng)業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定地發(fā)展,國家長期以來支持化肥工業(yè)的發(fā)展,并出臺了許多有別于其它化工產(chǎn)品的優(yōu)惠政策,使化肥企業(yè)在生產(chǎn)、銷售方面都得到切實的實惠。然而,隨著化肥行業(yè)產(chǎn)能過剩,且國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化,化肥這個商品的特殊性逐漸退去,近幾年來,國家對化肥行業(yè)的運(yùn)輸、電價、天然氣價格等政策也在逐步向普通商品靠攏。化肥優(yōu)惠政策面臨全面取消,市場之手將逐步取代政策支持來推進(jìn)化肥行業(yè)的發(fā)展。

隨著市場化進(jìn)程的加速,化肥優(yōu)惠政策也隨之變化。近年來化肥行業(yè)發(fā)展迅猛,“產(chǎn)能過!敝饾u取代“供不應(yīng)求”,成為化肥市場的主調(diào)。面臨新的形勢,重新定位化肥的產(chǎn)品屬性,逐步通過減少與其它產(chǎn)品相比的優(yōu)惠空間來加快化肥產(chǎn)業(yè)市場化的改革。

a:市場化推進(jìn)化肥優(yōu)惠政策改革

市場化的步伐先從化肥價格開始。2005年7月,國家發(fā)改委出臺的《改革和完善化肥價格調(diào)控機(jī)制的方案(草案)》就明確提出,要堅持市場化改革取向,全面放開化肥價格。2008年年底,國務(wù)院常務(wù)會議研究確定了“化肥改革國六條”,建立以市場為主導(dǎo)的化肥價格形成機(jī)制成為改革的方向。

在化肥價格市場化的同時,國家依然保留了許多優(yōu)惠政策保證化肥行業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性;市袠I(yè)享受的政策優(yōu)惠較多,例如優(yōu)惠電價、優(yōu)惠天然氣價、限制煤價上限、化肥運(yùn)輸價格優(yōu)惠及對化肥產(chǎn)品的價格直補(bǔ)政策等,不同程度上降低了化肥企業(yè)生產(chǎn)和銷售成本。2009年開始,國家通過進(jìn)出口調(diào)控、淡季儲備、完善農(nóng)資綜合補(bǔ)貼、提高糧食最低收購價等一系列措施,促進(jìn)了化肥生產(chǎn)和流通行業(yè)快速發(fā)展。

然而,隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的逐步提升,天然氣、電力、運(yùn)輸?shù)然誓軌蛳硎軆?yōu)惠的行業(yè),同樣在加快市場化進(jìn)程。特別是十八屆三中全會的召開,確定了市場化改革的方向,各行各業(yè)全面向市場調(diào)控進(jìn)發(fā)。同時,近年來化肥行業(yè)發(fā)展迅猛,“產(chǎn)能過!敝饾u取代“供不應(yīng)求”,成為化肥市場的主調(diào)。面臨新的形勢,重新定位化肥的產(chǎn)品屬性,逐步通過減少與其它產(chǎn)品相比的優(yōu)惠空間來加快化肥產(chǎn)業(yè)市場化的改革。

b:電氣運(yùn)價格優(yōu)惠面臨全面取消

運(yùn)費(fèi)方面,目前我國化肥鐵路運(yùn)輸執(zhí)行優(yōu)惠運(yùn)價,根據(jù)2004年國家發(fā)改委、鐵道部聯(lián)合發(fā)出的通知,具有合法生產(chǎn)、經(jīng)營資格的企業(yè)在全國范圍內(nèi)運(yùn)輸列入《實行鐵路優(yōu)惠運(yùn)價的農(nóng)用化肥品種目錄》的農(nóng)用化肥,均應(yīng)執(zhí)行農(nóng)用化肥優(yōu)惠運(yùn)價。但近幾年,國家針對放開化肥運(yùn)價的聲音越來越強(qiáng)。相關(guān)部門統(tǒng)計,2008年開始(除2010年沒有漲價)每年的農(nóng)用化肥鐵路都有13%以上的漲幅。最近一次漲價在2014年2月14日,中國鐵路總公司發(fā)布通知,對鐵路貨物平均運(yùn)價水平每噸公里上調(diào)1.5分。同時,中國鐵路總公司宣布鐵路貨物運(yùn)價由政府定價改為政府指導(dǎo)價。改為政府指導(dǎo)價是鐵路貨物運(yùn)價市場化改革的第一步。政府指導(dǎo)價與政府定價相比,增加了浮動幅度的彈性,經(jīng)營者可以根據(jù)情況在限制的幅度范圍內(nèi)向上或向下浮動價格。整車農(nóng)用化肥鐵路運(yùn)價同額度上調(diào),但是仍免收鐵路建設(shè)基金,運(yùn)價率由每噸公里0.0976元上調(diào)至0.113元,上漲率為15.77%。

電價方面,與運(yùn)費(fèi)不同,各省根據(jù)國家發(fā)改委2004年下發(fā)的《關(guān)于化肥企業(yè)生產(chǎn)用電價格的通知》文件和各省電力公司的情況,為中小化肥企業(yè)提供電價優(yōu)惠!蛾P(guān)于化肥企業(yè)生產(chǎn)用電價格的通知》要求,對化肥生產(chǎn)用電價格繼續(xù)實行優(yōu)惠政策,年生產(chǎn)能力在30萬噸以下的單系列合成氨、磷肥、鉀肥、復(fù)合肥料生產(chǎn)應(yīng)執(zhí)行中小化肥電價。雖然各地電價沒有完全統(tǒng)一,但有數(shù)據(jù)顯示,參考我國各地區(qū)的銷售電價表,與同為大工業(yè)類別的其他用戶相比,各地對中小化肥企業(yè)的電價優(yōu)惠幅度一般在40%以上。近年來,全國工業(yè)電價不斷上漲,化肥用電價格在優(yōu)惠的情況下也以相應(yīng)的幅度上調(diào)。然而,去年發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整銷售電價分類結(jié)構(gòu)問題的通知》加快了國家取消化肥電價優(yōu)惠的步伐。本次銷售電價分類結(jié)構(gòu)中明確表示,在5年調(diào)整過渡期內(nèi),將現(xiàn)行大工業(yè)用電中的中小化肥企業(yè)等用電逐步歸并于大工業(yè)用電類。

天然氣價格方面,2013年6月,國家發(fā)改委發(fā)出通知,決定自2013年7月10日起,調(diào)整非居民用天然氣門站價格。通知規(guī)定,此次非居民用天然氣價格調(diào)整,將天然氣分為存量氣和增量氣。存量氣門站價格每立方米提價幅度最高不超過0.4元,其中,化肥用氣最高不超過0.25元。增量氣門站價格一步調(diào)整到可替代能源(燃料油、液化石油氣)的價格。存量氣價格調(diào)整則分三步實施,計劃2015年實現(xiàn)與增量氣并軌。今年8月12日,發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于調(diào)整非居民用存量天然氣價格的通知》,宣布自9月1日起調(diào)整非居民用存量天然氣價格,化肥用氣調(diào)價措施暫緩出臺。此次天然氣調(diào)價短期內(nèi)不會給尿素生產(chǎn)和化肥用煤帶來明顯影響,但《通知》同時指出,用氣化肥企業(yè)需承擔(dān)冬季調(diào)峰責(zé)任。據(jù)某企業(yè)測算,冬季用氣高峰期間,如果氣頭尿素企業(yè)開工率只能達(dá)到50%,氣頭尿素產(chǎn)量每月將減少60萬噸。

c:肥企積極看待成本增加

記者在調(diào)查企業(yè)是如何看待化肥優(yōu)惠政策逐步取消時發(fā)現(xiàn),由于近幾年電力、天然氣、運(yùn)費(fèi)價格不斷上調(diào),且優(yōu)惠取消的趨勢明顯,大部分化肥企業(yè)對這類成本上調(diào)的反應(yīng)平淡,更多地是客觀認(rèn)識市場化改革對化肥市場帶來的影響。

一些企業(yè)在分析這一現(xiàn)象的時候看到了市場化的合理性。江蘇華昌化工股份有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部部長李昊鋒表示:“近十年來,化肥優(yōu)惠政策確實讓很多化肥企業(yè)強(qiáng)大起來。但是隨著化肥行業(yè)迅速發(fā)展,且目前產(chǎn)能過剩嚴(yán)重,現(xiàn)在國家沒有必要再為化肥生產(chǎn)提供豐厚的優(yōu)惠條件,化肥行業(yè)的市場化趨勢是一定的。從產(chǎn)值的角度來看,化肥行業(yè)在工業(yè)中只是一個很小的分支,過多的優(yōu)惠政策使化肥成為市場上一個畸形的鏈條。例如尿素產(chǎn)量中20%用于工業(yè),下游工業(yè)產(chǎn)品購買尿素時沒有進(jìn)項稅,只有出項稅,因此帶來不公平的政策。僅僅從農(nóng)業(yè)的角度去考慮化肥產(chǎn)品,就會截斷工業(yè)產(chǎn)品的價值鏈。隨著市場之手的力量越來越大,政府的有形手段調(diào)整能力自然會越來越小。”

對于優(yōu)惠政策取消,已經(jīng)在市場化中起到了明顯作用。據(jù)記者了解,在鐵路運(yùn)輸優(yōu)惠政策下,不少企業(yè)對“不公平待遇”怨聲載道。正是因為化肥運(yùn)輸享受優(yōu)惠政策,部分地區(qū)的鐵路部門選擇優(yōu)先發(fā)運(yùn)其它貨物,導(dǎo)致化肥產(chǎn)品發(fā)運(yùn)不及時、庫存積壓。青海某鉀肥企業(yè)代表曾向記者反映,前幾年由于進(jìn)入青海的車皮一直較少,青海鉀肥企業(yè)經(jīng)!皳尅辈坏杰嚻,從而限制了國產(chǎn)鉀肥在市場上的銷售量,而改制后的鐵路總公司提高了運(yùn)價后,增加了鐵路部門向青海運(yùn)貨的積極性,同時也為青海向外發(fā)運(yùn)提供便利。青海聯(lián)宇鉀肥有限公司副總經(jīng)理朱彬告訴記者,由于現(xiàn)在進(jìn)入西藏的車皮增加,回流時經(jīng)過青海,也增加了青海車皮供應(yīng)。但對于優(yōu)惠政策取消的影響,朱彬坦承,企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸成本確實有所增加,也勢必會體現(xiàn)在產(chǎn)品銷售價格的增加,但現(xiàn)在市場決定一切,如果化肥價格高、成交積極,企業(yè)并不會過多地考慮優(yōu)惠政策取消而帶來的成本壓力。


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