車載尿素異軍突起
供應(yīng)過剩、成本增加、需求放緩等利空彌漫市場(chǎng),許多大型企業(yè)逐漸開始將目光轉(zhuǎn)像新型尿素的開發(fā)。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保力的重視和監(jiān)管力度增加,并且將柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)ⅲ提高到國(guó)ⅳ,車用尿素逐漸開始走進(jìn)市場(chǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)尿素產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的三分之一,近十年來氮肥產(chǎn)量以平均每年6.7%的速度增長(zhǎng),產(chǎn)能過剩越來越突出。而需求面增速開始放緩,農(nóng)作物價(jià)格低廉,終端農(nóng)戶用肥積極性降低,農(nóng)業(yè)需求并無實(shí)質(zhì)增長(zhǎng)。工業(yè)尿素用量有所增加,不過,工業(yè)尿素用量占相對(duì)較小。2012年中國(guó)尿素價(jià)格達(dá)到峰值約2500元/噸,但隨著供應(yīng)過剩問題的日益突出,尿素價(jià)格一路震蕩下滑至目前的1580-1610元/噸。
天然氣價(jià)格上調(diào)、電價(jià)取消優(yōu)惠等增加了尿素企業(yè)的生產(chǎn)成本,但尿素市場(chǎng)價(jià)格仍然相對(duì)較低、企業(yè)盈利困難,因此,行業(yè)內(nèi)的重新洗牌和整合是在所難免。目前國(guó)內(nèi)尿素生產(chǎn)企業(yè)隨電費(fèi)價(jià)格上調(diào)企業(yè)價(jià)格有所回調(diào),但需求無增長(zhǎng)情況下,尿素市場(chǎng)價(jià)格再次下滑或成必然。
新型車用尿素前景廣闊
供應(yīng)過剩、成本增加、需求放緩等利空彌漫市場(chǎng),許多大型企業(yè)逐漸開始將目光轉(zhuǎn)像新型尿素的開發(fā)。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保力的重視和監(jiān)管力度增加,并且將柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)ⅲ提高到國(guó)ⅳ,車用尿素逐漸開始走進(jìn)市場(chǎng)。例如四川美豐的車用尿素,主要出口歐美,且在歐美市場(chǎng)有較高的認(rèn)可度。
其利用車用尿素溶液對(duì)汽車尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理,將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水。國(guó)ⅳ柴油車在使用過程中,尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%,每臺(tái)國(guó)ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。
我國(guó)作為全球第二大汽車市場(chǎng),其中,重型卡車保有量2300多萬輛。由此可見,車用尿素具有較大的市場(chǎng)規(guī)模。假設(shè)每年重型卡車的銷售量為70萬臺(tái),每臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素2噸,那么車用尿素市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。假設(shè)柴油車全面推行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),則理論上每年消耗的車用尿素將達(dá)1000~1500萬噸。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算,為使柴油車尾氣排放達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%~6%。2012年,我國(guó)柴油表觀消費(fèi)量為1.7億噸,以5%的中值計(jì)算,車用尿素年需求量為850萬噸。因此車用尿素市場(chǎng)前景相當(dāng)廣闊,且未來或作為支柱產(chǎn)業(yè)占據(jù)市場(chǎng)一席之地。
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